近年來，我國建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展，土木工程項(xiàng)目逐步增多，在滿足了人們的生產(chǎn)需求以后，土木工程項(xiàng)目實(shí)施中逐步改變了傳統(tǒng)的落后的施工技術(shù)與工藝，提升了土木工程建筑的整體質(zhì)量。隨著我國測繪技術(shù)的發(fā)展，各種新型的測繪技術(shù)逐步被應(yīng)用于土木工程建設(shè)中，其測繪效率與精度都較高，為土木工程建設(shè)提供了重要的數(shù)據(jù)參考。本文分析了測繪工程技術(shù)的重要性與具體形式，探討了其在土木工程中的具體應(yīng)用，有利于測繪新技術(shù)的推廣與使用。
        關(guān)鍵詞：測繪工程技術(shù)；土木工程；應(yīng)用
        傳統(tǒng)的土木工程施工中，工程測量主要是通過人工測量實(shí)現(xiàn)的，人力測量的效率低、精度不足，嚴(yán)重影響了工程施工的質(zhì)量。隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種新型的測繪技術(shù)逐步被用于工程建設(shè)中，比如GPS技術(shù)、RS技術(shù)等，這些測繪技術(shù)的測繪效率極高，測繪結(jié)果的精度較高，測繪過程中受到其他外部因素的影響較小，這就使得新型的測繪工程技術(shù)在土木工程施工中發(fā)揮著重要的作用，保證了建筑工程的整體質(zhì)量，提升了土木工程的實(shí)用性與功能性，促進(jìn)了建筑行業(yè)的快速發(fā)展。
        1.測繪工程技術(shù)的概述及其重要性
        測繪工程技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中其對象具有多樣性，其中不僅包含了工程區(qū)域內(nèi)的地形地貌、水文地質(zhì)、氣候等因素，還包含了各種空間內(nèi)的長度與高度等信息。就這種應(yīng)用情況來看，測繪工程技術(shù)不能被簡單地定性為設(shè)計(jì)階段的測量工作，還包含了施工階段與竣工階段的測量工作，因此，測繪工程技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用具有全過程性。實(shí)際的應(yīng)用中，在設(shè)計(jì)階段，測繪工程技術(shù)的任務(wù)是進(jìn)行工程區(qū)域周邊各種情況的獲取。而施工階段，主要是要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求，按照其精度要求進(jìn)行定線放樣等。而工程在竣工投入使用后，測量工程技術(shù)的應(yīng)用主要是要進(jìn)行變形測量與監(jiān)測等，以保證工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。
        土木工程中測繪工程技術(shù)的應(yīng)用具有重要性，主要體現(xiàn)在以下方面：（1）土木工程的工程量較大，其施工周期長，涉及的因素較多，因此，在施工過程中極易受到諸多因素的影響，因此，在這種情況下，測繪工程技術(shù)的應(yīng)用可以保證工程設(shè)計(jì)與施工的科學(xué)性，從而在一定程度上能夠保證工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（2）的施工區(qū)域較大，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，土木工程的縱向延伸趨勢明顯，高度越來越高，這就使得在工程建設(shè)中需要注重施工誤差的控制，否則會(huì)造成極大的安全事故，有些時(shí)候甚至?xí)捎诎踩鹿实陌l(fā)生造成停工等，加大了工程成本，因此，為了保證土木工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)可以如期交付，測繪工程技術(shù)的應(yīng)用具有必要性。因此，測繪工程技術(shù)的應(yīng)用對于土木工程設(shè)計(jì)與施工都有著重要的意義，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的優(yōu)化、施工的順利進(jìn)行提供重要的數(shù)據(jù)支持，提高了工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。
        2.現(xiàn)代測繪工程新技術(shù)
        隨著測繪技術(shù)的進(jìn)步，新型的測繪技術(shù)逐步被應(yīng)用于工程測量領(lǐng)域。隨著技術(shù)的發(fā)展，測繪工程技術(shù)的數(shù)字化、現(xiàn)代化趨勢明顯，提高了測繪行業(yè)發(fā)展的整體水平。測繪工程新技術(shù)逐步表現(xiàn)在GPS、RS、GIS技術(shù)土木工程施工中的應(yīng)用上。“3S”技術(shù)作為一種集成化技術(shù)，可以在工程建設(shè)過程中對地球系統(tǒng)加以長期的監(jiān)測，由于這些技術(shù)系統(tǒng)中還包含了相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息采集、處理、傳輸?shù)饶K，使得經(jīng)由這些測繪技術(shù)所獲得的數(shù)據(jù)信息可以經(jīng)過必要的處理以后加以應(yīng)用于工程實(shí)踐中，而且這些數(shù)據(jù)還可以在系統(tǒng)內(nèi)加以存儲(chǔ)，在后期的施工中可以直接進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取與調(diào)用。土木工程施工中，對于新型測繪技術(shù)的依賴程度較大，比如三峽工程、南水北調(diào)工程等，這些工程都具有工程規(guī)模大、周期長、范圍廣的特點(diǎn)，這就使得“3S”技術(shù)為土木工程施工提供了重要的數(shù)據(jù)支持，使得工程施工的可靠性增強(qiáng)，將工程誤差控制在了合理的范圍內(nèi)。
        3.現(xiàn)代測繪技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用
        測繪工程技術(shù)在土木工程施工中發(fā)揮重要的作用，實(shí)現(xiàn)了對工程成本、進(jìn)度、質(zhì)量的有效控制，提高了工程施工的效率，實(shí)現(xiàn)了土木工程施工的自動(dòng)化管理，大大增強(qiáng)了土木工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低了安全事故發(fā)生的概率。

        3.1繪制大比例地形圖
        以道路工程為例，其在實(shí)際的施工中存在線路選線的問題，選線一般是在大比例尺帶狀地形圖上進(jìn)行的，如果在實(shí)際的選線過程中，使用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行測圖，就必須首先建立控制網(wǎng)，隨后進(jìn)行碎部測量，再繪制大比例地形圖，這種地形圖繪制的過程中，工作量極大，花費(fèi)的時(shí)間極長，影響了施工的進(jìn)度與效率。而在土木工程中如果采用GPS動(dòng)態(tài)測繪的方式，可以直接進(jìn)行碎部點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集，結(jié)合該信息利用繪圖軟件可以直接生成地形圖。在此過程中，相關(guān)的人員只需要進(jìn)行采集碎部點(diǎn)的坐標(biāo)，并進(jìn)行相關(guān)屬性信息的錄入，這種測繪方式具有極高的效率，并且其測圖的難度較低，保證了地形圖繪制的質(zhì)量。在大型的土木工程項(xiàng)目中，比如大橋、隧道、互通式立交等項(xiàng)目，一般都采用靜態(tài)測量的方式，而一般的公路工程等必須采用動(dòng)態(tài)測量的方式，這種動(dòng)態(tài)測量的方式使得相關(guān)的施工人員可以在工程項(xiàng)目中實(shí)時(shí)掌握相關(guān)的信息，進(jìn)而保證了測繪的精度，降低了工程誤差。
        3.2線路勘測
        土木工程中包含了大量的線路勘測工作，在線路勘測階段，相關(guān)的工作人員需要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的勘測規(guī)范，使得在施工過程中能夠盡量減少對農(nóng)田、房屋的占用，使得工程線路的設(shè)計(jì)能夠滿足工程建設(shè)的基本要求。比如充分利用GPS RTK技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)良好的測量效果，比如可以將車載GPS RTK接收站作為流動(dòng)站，沿著原有的道路中心按照一定的間距進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集與獲取，并選擇已有的點(diǎn)作為參考站，如果在數(shù)據(jù)采集過程中遇到了重要的建筑物等，需要進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，進(jìn)而將這些測量獲得的數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，隨后使用相關(guān)的軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)選線。當(dāng)相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在地形圖上進(jìn)行定線以后，需要在道路中線在地面標(biāo)注出來，從而得到相應(yīng)的點(diǎn)坐標(biāo)。
        3.3道路的中線測設(shè)
        當(dāng)相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在地形圖上進(jìn)行定線以后，需要進(jìn)行線路在地面的標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)，如果采用GPS RTK測量技術(shù)，就只需要在GPS接收機(jī)中進(jìn)行中線主點(diǎn)坐標(biāo)的輸入，進(jìn)而在此操作下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行放樣點(diǎn)位的確定。在實(shí)際的測量過程中，由于不同點(diǎn)位的測量工作都是獨(dú)立完成的，這就使得在測繪過程中不會(huì)產(chǎn)生累積的誤差，從而提高了測繪的精度。當(dāng)線路的中線確定以后，需要使用中線樁點(diǎn)坐標(biāo)，借助于相應(yīng)的繪圖軟件，獲得線路縱、橫斷面的具體情況。在此測繪過程中，所有的數(shù)據(jù)都是地形圖的測繪過程中得到的，不需要進(jìn)行現(xiàn)場的測量等，減少了外業(yè)的工作量，保證了測繪的精度與效率。
        3.4施工測量
        GPS測繪技術(shù)在土木工程建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用極其廣泛，其本身具有良好軟硬件系統(tǒng)，二者的配合可以實(shí)現(xiàn)對土木工程施工質(zhì)量的控制。施工過程中所包含的點(diǎn)、線、面等的放樣都較為靈活與高效，其測繪的精度極高，可以精確到厘米。隨著測繪技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來這些測繪新技術(shù)還具有廣闊的發(fā)展與應(yīng)用前景。
        結(jié)束語：
        隨著技術(shù)的進(jìn)步，測繪技術(shù)逐步朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)，改變了傳統(tǒng)測繪技術(shù)的發(fā)展趨勢，測繪的精度與效率大大提高，對土木工程項(xiàng)目的實(shí)施具有重要的指導(dǎo)價(jià)值，是工程施工等的重要數(shù)據(jù)支撐，提高了土木工程施工的整體質(zhì)量。